Diabetes y obesidad: las ciudades amigables para caminar tienen tasas más bajas

La revisión de 170 estudios encontró evidencia consistente de que las personas tienen menos probabilidades de ser obesas o desarrollar diabetes si viven en ciudades donde caminar y andar en bicicleta son seguros y convenientes.

atravesar Mateo chispas

Las tasas de diabetes y obesidad pueden reducirse transformando las ciudades en lugares seguros y convenientes para caminar, andar en bicicleta o tomar el transporte público en lugar de conducir.

cabina gillian En la Universidad de Toronto y sus colegas buscaron en más de 170 estudios previos y encontraron evidencia consistente de que las personas que viven en áreas donde caminar y andar en bicicleta son opciones prácticas son más activas y menos propensas a desarrollar diabetes u obesidad.

Según el equipo de Booth, un gran estudio que involucró a 32,767 personas encontró que los adultos que vivían en pueblos y ciudades amigables para caminar tenían una prevalencia de obesidad del 43 por ciento, en comparación con los adultos que vivían en áreas donde caminar era menos práctico.

Otro estudio que involucró el análisis de la sangre de 1,1 millones de adultos también demostró los beneficios de las zonas peatonales. Las personas con niveles normales de azúcar en la sangre al comienzo del estudio tenían un 20 por ciento más de probabilidades de desarrollar síntomas de prediabetes ocho años después si vivían en un área considerada menos amigable para los peatones.

Según organizaciones benéficas Diabetes Reino Unidoservicio Nacional de Salud 10.000 millones de libras esterlinas al año para tratar la diabetes, alrededor del 10% de su presupuesto. estimaciones del NHS, Uno de cada cuatro adultos del Reino Unido es obeso y predecir que el costo anual del tratamiento de la enfermedad será 9.700 millones de libras esterlinas para 2050Hacer que los pueblos y ciudades sean más seguros y accesibles podría ser una forma rentable de hacer frente a estas epidemias gemelas.

Booth dijo que el estudio mostró que tanto la prevención como el tratamiento funcionan en estos casos, y que la «expansión urbana descontrolada» que hace que las personas dependan de los automóviles es parte del problema que debe abordarse. Ella ve la solución como un paquete de medidas que incluyen una mayor densidad de vida, tiendas y servicios a poca distancia, más bicicletas y senderos y mejor transporte público.

«La gente sería más activa si pudiera, si hubiera más infraestructura cerca de ellos», dijo. «Existe evidencia consistente de que si tiene estas opciones, será más probable que sea físicamente activo».

«Incluso si somos realmente buenos para controlar la diabetes, si hay un aumento en los casos porque cada vez más personas contraen la enfermedad, no hay mucho que podamos hacer clínicamente», dijo Booth.

Referencias de revistas: Reseñas endocrinas, DOI: https://doi.org/10.1210/endrev/bnac005